Verbundprojekt "Realisierung einer positiven User Experience mittels benutzerfreundlicher Ausgestaltung des Innenraums für automatisierte Fahrfunktionen - RUMBA"; Teilvorhaben: Nutzer- und Expertentests

Abstract

Der vorliegende Schlussbericht zum Projekt RUMBA ("Realisierung einer positiven User Experience mittels benutzerfreundlicher Ausgestaltung des Innenraums für automatisierte Fahrfunktionen“) gefördert durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK), fasst den Beitrag der Spiegel Institut Mannheim GmbH zusammen. Das Projekt RUMBA zielte auf eine Verbesserung der User und Customer Experience durch die Gestaltung innovativer Innenraumkonzepte mit einem abgestimmtem Fahrverhalten ab. Entlang der sieben Handlungssträngen Anzeige- und Bedienkonzept für SAE L4, Alternative Fahrzeugführung, Innenraum- und Interaktionskonzepte, komfortables automatisiertes Fahren, Reduktion von Motion Sickness, Schlafen und Nutzerzustandserkennung forschte das Konsortium an Lösungen für den Pkw und Lkw Bereich. Das Projekt RUMBA war in sieben Arbeitspakete gegliedert, die in enger Zusammenarbeit der Verbundpartner aus Industrie, akademischer Forschung und KMUs bearbeitet wurden. Die Arbeitspakete orientierten sich hierbei an dem nutzerzentrierten Entwicklungsprozess, welcher im Projekt konsequent verfolgt wurde. In einem iterativen Vorgehen wurden die unterschiedlichen Konzeptreifegrade in empirischen Studien evaluiert. Dieser Bericht beschreibt die von der Spiegel Institut Mannheim GmbH in AP1, AP2, AP5 und AP7 geleisteten Beiträge zur Bewältigung der Herausforderungen in RUMBA und ergänzt den RUMBA-Gesamtbericht der Verbundpartner. Datei-Upload durch TIB In this final report for the project RUMBA (Achieving a positive user experience through user-friendly design of the vehicle interior for automated driving functions), funded by the Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Action (BMWK), the contribution of Spiegel Institut Mannheim GmbH is briefly summarized. The RUMBA project aimed to improve the user and customer experience by designing innovative interior concepts with coordinated driving behavior. The consortium researched solutions for passenger cars and trucks along seven lines of action: display and operating concept for SAE L4, alternative vehicle guidance, interior and interaction concepts, comfortable automated driving, mitigation of motion sickness, sleeping and user state recognition. The project was structured in seven work packages, which were processed in close collaboration with partners from industry, universities, academic research and small medium-sized companies. The work packages were based on the user centered development process, which was consistently adhered to in this project. Hence, the concepts in different fidelity levels were developed and evaluated in an iterative process. In this report, the main contributions of Spiegel Institut Mannheim GmbH are briefly presented.