KIRA - KI-Methoden zur optimierten Regelung elektrischer Traktionsantriebe

Abstract

Das Vorhaben "KIRA - KI-Methoden zur optimierten Regelung elektrischer Traktionsantriebe" adressierte die ganzheitliche Optimierung des Betriebs von elektrischen Traktionsantrieben durch den Einsatz von Methoden basierend auf künstlicher Intelligenz (KI). Haupthebel sind neuartige Ansteuerungs- und Regelungskonzepte, welche eine grundlegende Überarbeitung der gängigen Methoden und Modelle voraussetzten. Mit den im Projekt entwickelten Optimierungsmethodiken setzte KIRA bei den wesentlichen Schlüsselaspekten des Elektroantriebs für Fahrzeuge an: Erhöhung des Wirkungsgrads, Erhöhung der Leistungsdichte, Reduktion störender Geräuschentwicklung und Erhöhung der Drehmomentgenauigkeit. Um diese Ziele zu erreichen, setzte KIRA auf ein eng verkettetes Vorgehen über alle relevanten Antriebsebenen (Fahrzeug, Antriebsstrang, Unterkomponenten) und Domänen (Elektromagnetik, Thermik, Akustik) in Verbindung mit der umfangreichen Fachkompetenz des Konsortiums. Die erarbeiteten Methoden und Ergebnisse sind generell auf alle elektrischen Antriebsstränge übertragbar und wurden an geeigneten Prüfständen sowie einem skalierten Fahrzeugdemonstrator prototypisch nachgewiesen. Datei-Upload durch TIB The project "KIRA - AI methods for optimized control of electric traction drives" addressed the holistic optimization of the operation of electric traction drives through the use of methods based on artificial intelligence (AI). The main levers are innovative control concepts, which require a fundamental revision of current methods and models. With the optimization methods developed in the project, KIRA addressed the key aspects of electric drives for vehicles: Increasing efficiency, increasing power density, reducing unwanted noise and increasing torque accuracy. To achieve these goals, KIRA relied on a closely interlinked approach across all relevant drive levels (vehicle, drivetrain, subcomponents) and domains (electromagnetics, thermics, acoustics) in conjunction with the extensive expertise of the consortium. The methods and results developed are generally transferable to all electric powertrains and have been prototypically demonstrated on suitable test benches and a scaled vehicle demonstrator.