HYMOVER

Abstract

AMZ Sachsen hat als Konsortialführer das Projekt HYMOVER mit den Partnern FAUN, glts cotech und den Assoziierten Partnern MAN, Volkswagen, Porsche und Schnellecke von der Konzeption bis zur Projektausführung organisiert, und bis zum Ausscheiden des Partners MAN geführt. Ziel sollte die Entwicklung eines Brennstoffzellen-Gesamtpakets für 40-Tonnen Sattelzugmaschinen sein und dadurch eine Weiterentwicklung der verbreiteten Technologie darstellen. Nach einer Reorganisation des Projektscope und Neuaufstellung des Rumpfteams, bestehend aus FAUN und AMZ Sachsen wurde das Projekt unter der Leitung von AMZ Sachsen weiter fortgesetzt bis zum vorzeitigen Projektabbruch durch den Projektpartner FAUN im Juni 2024. Hier war das Ziel, einen elektrischen standardisierten Nebenantrieb ePTO für die Verwendung in Brennstoffzellen-LKW zu entwickeln. Somit konnten im Rahmen der Projektarbeit nur erste Zwischenergebnisse erreicht werden. Der Grund für die Neuaufstellung des Projektes in 2023 stellte eine fehlende Freigabe von für das Projekt zwingend notwendigen firmeninternen Informationen seitens MAN dar. Der Grund für den finalen Projektabbruch durch FAUN liegt insbesondere in der Abkehr der Bundesregierung von einer Förderung von Wasserstoff-Forschungs- und Absatzunterstützungsaktivitäten, die ihrerseits in der Streichung von 60 Mrd. Euro im Klimastrukturfond (KTF) aufgrund eines Urteils des Bundesverfassungsgerichtes im Jahr 2023 liegen. Die dadurch fehlende Förderung für Fahrzeugentwicklung (CAPEX-Förderung), Entwicklung der Infrastruktur (Wasserstoff-Tankstellen), sowie Förderung von Beschaffung und Betrieb auf Nachfragerseite (OPEX-Förderung) zwingt FAUN auch aufgrund fehlenden Absatzes von Fahrzeugen zu einer breit angelegten Reduktion aller Forschungsarbeiten im Bereich Wasserstofffahrzeuge wie auch zu einem Abbruch dieses Projekts.