AMELIE 2 - Abrechnungssysteme und -methoden für elektrisch betriebene Lkw sowie deren interoperable Infrastrukturen im europäischen Kontext 2

Abstract

Derzeitiger Stand von Wissenschaft und Technik: Für die Einführung des Systems eHighway muss ein geeignetes und akzeptiertes Abrechnungssystem vorhanden sein. Dies ist momentan weder juristisch noch technisch gegeben. Begründung/Zielsetzung der Untersuchung: In Vorbereitung der nationalen und grenzüberschreitenden Anwendung des eHighway-Systems im normalen wirtschaftlichen Betrieb und dynamischen Laden an der Oberleitung in Ergänzung zu anderen Ladetechnologien für Nutzfahrzeuge, erfordert dies die Lösung folgender Herausforderungen: • Rechtliche, technische Klärung und ausdifferenzierte Entwicklung eines prototypischen Abrechnungssystems, das eichrechtlichen Anforderungen genügt • weitere Vertiefung, Abstimmung und Festlegung notwendiger Standards und Normen auf nationaler und europäischer Ebene • Fortführung und Erweiterung des unabdingbaren Stakeholder-Dialogs auf mehreren europäischen Ebenen • Ausarbeitung weiterer Konzeptpapiere zur Einbettung und Verzahnung des eHighways in parallele Entwicklungen aus dem Bereich der Straßenverkehrstechnologie Methode: Es wurde der bestehende europäische und nationale Rechtsrahmen untersucht, in den sich das System eHighway einpassen muss und ein technisch und aufwandsseitig akzeptiertes Abrechnungssystem elektrifizierter Nutzfahrzeuge an Oberleitungen prototypisch entwickelt und erprobt, welches den nationalen eichrechtlichen Anforderungen genügt. Ergebnis: Der vorliegende Abschlussbericht stellt sowohl die entwicklungstechnischen Ansätze als auch die zentralen Ergebnisse von Entwicklung, Erprobung und interdisziplinärer Bewertung vor. Die Ausarbeitung reflektiert die in diesen Prozess einzubindenden Akteure, den regulatorischen Rahmen und die daraus abgeleiteten Abrechnungssysteme und -methoden. Ein verbessertes Demo-Abrechnungssystem, tauglich für eine Breitenanwendung, konnte erfolgreich entwickelt und erprobt werden. Schlussfolgerung/Anwendungsmöglichkeiten: Die Projektergebnisse sind nicht nur für Wirtschaftsakteure verständlich. Sie dienen auch der Wissensbildung und der Bereicherung der rechts- und wirtschaftswissenschaftlichen Debatte. Auf Basis der im Vorhaben AMELIE2 ausgebauten Erkenntnisse können diese notwendigen Anschlussthemen sowohl von der Siemens Mobility GmbH als auch von anderen industriellen und wissenschaftlichen Akteuren bearbeitet werden. Die Ergebnisse von Amelie 2 bilden eine Basis für die Breitenanwendung eines Abrechnungssystems für ERS, auch für den grenzüberschreitende Einsatz.

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Current state of science and technology: For the introduction of the eHighway system, a suitable and accepted billing system must be in place. This is currently neither legally nor technically given. Objective of the investigation: In preparation for the national and cross-border application of the eHighway system in normal economic operation and dynamic charging at the overhead contact line in addition to other charging technologies for commercial vehicles, this requires the solution of the following challenges:

Legal, technical clarification and differentiated development of a prototype billing system that meets calibration law requirements Further deepening, coordination and definition of necessary standards and norms at national and European level Continuation and expansion of the indispensable stakeholder dialogue at several European levels Preparation of further concept papers on the embedding and dovetailing of the eHighway in parallel developments in the field of road traffic technology

Method: The existing European and national legal framework into which the eHighway system must fit was examined and a billing system for electrified commercial vehicles on overhead lines that is accepted technically and cost-wise was developed and tested on a prototype basis, which meets the national calibration requirements. Conclusion: This final report presents both the developmental approaches and the central results of development, testing and interdisciplinary evaluation. The paper reflects on the actors to be involved in this process, the regulatory framework and the billing systems and methods derived from it. An improved demo billing system, suitable for widespread application, was successfully developed and tested. Conclusion/possible applications: The project results are not only understandable for economic actors. They also serve to create knowledge and enrich the legal and economic debate. On the basis of the knowledge AMELIE2 developed in the project, these necessary follow-up topics can be addressed by Siemens Mobility GmbH as well as by other industrial and scientific stakeholders. The results of Amelie 2 form a basis for the widespread application of a billing system for ERS, also for cross-border use.