Verbundprojekt: IHATEC - "Minimierung der Lärmwirkung des RoRo-Umschlages"; Lärmarmer RoRo-Umschlag (LA-RoRo)

Abstract

Fähr- und Roll-on-Roll-off-Häfen (RoRo-Häfen) in der Nähe von Wohnsiedlungen führen zu erheblichen Belastungen von Anwohnern. Dies führt in Städten mit historisch gewachsenen Hafenanlagen zu Spannungen zwischen Anwohnern und Hafenbetreibern. Um zukünftig deutsche RoRo-Häfen verlässlich in internationale Transportketten einzubinden, sind geringere Belastungen für die Anwohner unerlässlich. Ein wirksames Konzept zur Reduzierung der Lärmwirkung ist für die zukünftige wirtschaftliche Entwicklung des Rostocker Hafens von essenzieller Bedeutung. Im Forschungsprojekt wird ein kombinierter Lösungsansatz verfolgt, um Schallimmissionen im Seehafen Rostock zu reduzieren. Durch eine aktive Lärmkompensation (ANC) sollen Schallimmissionen bestehender technischer Anlagen reduziert werden. Mobile Systeme in Leichtbauweise mit neuartigen akustisch wirksamen Textilien sollen Emissionen passiv dämpfen und dämmen. In Kombination sollen die Maßnahmen zu einem innovativen Lärmmanagement führen, welches die Hafenarbeiter und die Anwohner vor hoher Lärmbelastung schützt. Das Teilvorhaben der Gesellschaft für Akustikforschung Dresden mbH beschäftigt sich mit der Entwicklung des passiven Schallschutzsystems. Ziel des Vorhabens zum passiven Schallschutz sind flexible schalldämpfende und -dämmende Textilien. Das Sächsische Textilforschungsinstitut e. V. entwickelt und erprobt textile Teilkomponenten, die die akustischen Anforderungen erfüllen und den Umweltbedingungen im Hafen standhalten. Dann werden die Dämpfungseigenschaften auf die für den Hafenbetrieb charakteristischen Störquellen optimiert. In einer Durchführbarkeitsstudie sollen mobile Lärmschutzsysteme mit diesen Textilstrukturen als Prototyp realisiert werden; mit einer speziell entwickelten Schirmkrone, die die Schallbeugung über die Schirmoberkante bzgl. der Lärmminderung am Immissionsort positiv beeinflusst. Im Feldversuch in Rostock wird die Wirksamkeit unter Realbedingungen analysiert sowie die Praxistauglichkeit erprobt. Datei-Upload durch TIB Ferry and roll-on-roll-off (RoRo) ports in the vicinity of housing estates cause significant inconveniences for local residents. In cities with historically grown port facilities, this leads to tensions between residents and port operators. In order to reliably integrate German ro-ro ports into international transport chains in the future, lower burdens for local residents are essential. An effective concept for reducing the noise impact is of essential importance for the future economic development of the port of Rostock. In this research project, a combined solution is pursued in order to reduce noise emissions in the seaport of Rostock. Active noise compensation (ANC) is intended to reduce noise emissions from existing technical systems. Mobile systems in lightweight construction with new types of acoustically effective textiles are designed to passively dampen and insulate emissions. In combination, the measures should lead to an innovative noise management system that protects dock workers and residents from high levels of noise pollution. The sub-project of Gesellschaft für Akustikforschung Dresden mbH deals with the development of the passive noise protection system. The projectaim for passive noise protection are flexible, sound-absorbing and -insulating textiles. Sächsisches Textilforschungsinstitut e. V. develops and tests textile sub-components that meet the acoustic requirements and withstand the environmental conditions in the port. Then the attenuation properties will be optimized for the noise sources characteristic of port operations. In a feasibility study, mobile noise protection systems with these textile structures are to be realized as a prototype; with a specially developed screen crown that positively influences the sound diffraction over the screen top edge with regard to noise reduction at the point of immission. In the field test in Rostock, the effectiveness is analyzed under real conditions and the practical suitability is tested.